I always tell you the truth. I may not tell you everything I know, but what I tell you… it’s true.
A ver si empieza ya la tercera temporada de TrueBlood.
Hacia tiempo que una canción lograba sacar de mi lo que esta pequeña maravilla ha conseguido. Poco más de un minuto, no hace falta más:
Drive to Bohemia – Elliot Goldenthal
Pertenece a la banda sonora de la película Enemigos públicos. A partir de la primera pausa el tema que suena es otro “JD dies”, creo que está bien incluirlo ya que contiene extractos del primero y porque no los hago al uno sin el otro.
A pesar de los sentimientos que me provoca este tema no puedo dejar de autoflagelarme escuchándolo y recordándolo.
…y el “grandísimo esfuerzo” que realizan los Marines yankis allí:
Visto en: Mi MESA COJEA
Sin quererlo esto se va haciendo grande y en el periódico ABC, en la edición del 2 de Enero de 2010, han dedicado un artículo completo a Pompeia:
Cómo evitar los atascos
¿Cómo conseguir desde casa información del tráfico de la ciudad en tiempo real y la ruta más corta a seguir para llegar al destino? La investigación universitaria sevillana continúa dando sus frutos
¿Cómo conseguir desde casa información del tráfico de la ciudad en tiempo real y la ruta más corta a seguir para llegar al destino? La investigación universitaria sevillana continúa dando sus frutos. Esta vez en forma de herramienta informática que facilita los desplazamientos en vehículo en una ciudad cuya circulación en horas punta se torna bastante complicada.Los jóvenes investigadores de la Escuela Técnica Superior de Informática de la Universidad de Sevilla, Antonio José Rodríguez y Raúl Tierno Magro están desarrollando una aplicación web usando Google Maps que, teniendo en cuenta los datos que ofrece el Centro de Control de Tráfico de Sevilla -trajano.com-, muestra la información la situación del tráfico en el mismo momento en que se hace la consulta, así como el trayecto más óptimo a seguir para llegar de un punto a otro de la capital.
La labor del software denominado Pompeia, según Antonio José Rodríguez es «permitir al usuario de la aplicación definir el trayecto que desea realizar señalando el punto de origen y destino. Se calcula la ruta óptima y el tiempo estimado de llegada, en función del nivel de tráfico que exista en ese momento sobre la ruta calculada». Para la estimación del tiempo medio, los autores han categorizado el estado del tráfico en varios niveles que van del cero al de máxima congestión. El algoritmo implementado permite evaluar numerosas rutas alternativas eficientemente. Finalmente, la aplicación permite al usuario aceptar la ruta propuesta o introducir alternativas a la misma.
De fácil uso
Para facilitar su funcionamiento, estos jóvenes investigadores de la US han creado una plataforma semejante al de Google Maps, no sólo por su sencillez y facilidad, sino como bien afirman su autores «el uso de Google Maps está lo suficientemente extendido como para que el usuario lo encuentre cotidiano o fácil». En este espacio web se podrá incluir tanto una posición geográfica como el nombre de la calle o semejante. Tras enviar el formulario la ruta saldrá en el mapa y en éste se podrá jugar con el inicio y final de la ruta.
Además de ayudar a cualquier usuario de trasporte, público o privado, en una tarea tan cotidiana como moverse en vehículo por Sevilla, puede ayudar a cualquier empresa que se dedique al trasporte, en la elección de rutas e itinerarios de acuerdo a un histórico del estado del tráfico, así como a la gestión y resolución de incidencias en tiempo real como puede ser un accidente que deje cortada una vía o la gestión de desvíos de tramos de calles por obras. Antonio José Rodríguez Ríos y Raúl Tierno Magro de la Escuela Técnica Superior de Informática de la Universidad de Sevilla, responsables de este proyecto, cuentan con el apoyo de los profesores Teresa Cáceres Sansaloni, María Cruz López de los Mozos Martín y Francisco Alonso Ortega Riejos del departamento de Matemática Aplicada de la Universidad de Sevilla. El proyecto fue presentado en la II Jornadas sobre situaciones de emergencias en sistemas de trasporte público que celebró la universidad.
Actualización 11-01-2010: Ver edición en papel
Además, han aceptado nuestro proyecto en el CIT 2010 (IX Congreso de Ingeniería de Transporte) que se celebrará en Madrid en Julio de este año, ahora a prepararlo y… a Madrid a difundir Pompeia!!!
Hay momentos en los que cualquiera de nosotros nos planteamos preguntas. Preguntas que nos hacemos a nosotros mismos en realidad.
-Algunas de estas preguntas pueden responderse con un “si, pero…” o bien un “no, pero…”.
Sea cual sea la respuesta que se elija de esas dos, la respuesta verdadera, la que entendemos y sabemos que es verdad, es un Si.
-Si la respuestas es un “si”, eso desencadenará en una serie de acontecimientos y sentimientos los cuales ya conocemos… o no. Si la respuesta es un “no”, seguiremos planteándonos la pregunta durante mucho tiempo, con lo cual la última respuesta válida seguirá siendo un “si”.
Esta mañana he sido entrevistado en el programa Sevilla en la Onda, de Onda Cero, para hablar sobre Pompeia. Os dejo con la entrevista:
Ha sido una sorpresa y un placer realizarla. Poco a poco se va dando a conocer el proyecto de investigación, desde luego no para de darnos alegrías a mi compañero y a mi.
Estaba un poco nervioso y se ha notado en algunos momentos xD
Este viernes fue presentada en el Congreso MORE 2009, Pompeia. Dicha aplicación surgió como proyecto de final de carrera y poco a poco hemos ido consiguiendo darla a conocer y que se exponga en congresos de investigación.
Pompeia is a web application developed using PHP, AJAX and Google Maps API that, taking into account the data offered by the Traffic Control Center in Seville (trajano.com), shows the information on traffic conditions in the city of Seville in real time and the shortest route to follow from one point to another in the capital.
The user of the application can define a path from one point to another in the city pointing out the origin and destination. Pompeia calculates the optimal route and estimated time of arrival, depending on the level of traffic that currently exists on the calculated route. To estimate the mean time, the state has been categorized in several traffic levels ranging from zero to maximum congestion. The application have implemented an algorithm that efficiently evaluate numerous alternative routes. Finally, the application allows the user to accept the proposed route or introducing alternatives to it.
Como bien decía en el primer post que la mencioné:
El camino de Pompeia no termina aquí…
Continuará…
Y, efectivamente, no terminó. Mencionar algunos artículos de prensa donde se habla de este proyecto de investigación:
- Diario de Sevilla del 11 de Noviembre de 2.009 (pag. 25)
- Artículo en la Dirección de Comunicación de la US.
- Cibersur.
- Universia.
- Europapress.
- Actualidad Universitaria.
- Mi pequeña gran ventana.
Como añadido un vídeo de parte de la presentación en el congreso MORE 2009:
Como dije hace casi un año:
Esto no termina aquí… nos vemos en Madrid.
Still falling
Breathless and on again
Inside today
Beside me today
A round broken in two
’til your eyes shed into dust
Like two strangers turning into dust
’til my hand shook the way I fear
I could possibly be fading
Or have something more to gain
I could feel myself growing colder
I could feel myself under your face
Under…your face
It was you
breathless and torn
I could feel my eyes turning into dust
And two strangers turning into dust
Turning into dust.
Mazzy Star – Into Dust
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